Стану соинвестором и партнером действующего бизнеса.

[PAF]

Выступлю соинвестором и партнером действующего бизнеса.
Рассматриваю только активное личное участие в бизнеспроцессах.
Готов обсуждать разные модели взаимодействия.
Интересуют исключительно реальные сектора экономики и работающие не менее трех лет предприятия с прозрачной системой учета.
После моего подробного ознакомления с Вашим бизнесом, мы договариваемся, для каких конкретных целей Вы привлекаете деньги. Оговариваем условия и способ инвестирования. Я получаю право на оперативный контроль целевого использования средств и выполнения Вами договорных обязательств .

[Ivan-finansovconsult]

Выступлю соинвестором и партнером действующего бизнеса.
Рассматриваю только активное личное участие в бизнеспроцессах.
Готов обсуждать разные модели взаимодействия.
Интересуют исключительно реальные сектора экономики и работающие не менее трех лет предприятия с прозрачной системой учета.
После моего подробного ознакомления с Вашим бизнесом, мы договариваемся, для каких конкретных целей Вы привлекаете деньги. Оговариваем условия и способ инвестирования. Я получаю право на оперативный контроль целевого использования средств и выполнения Вами договорных обязательств .

finansovconsultlg@yandex.ru Иван! Пишите в почту

[Alpinlive]

Добрый день!
Возможно наше партнёрство имеет перспективы. Я в транспортной логистике с 95 года. с 2007 собственный бизнес. На текущий момент всё работает стабильно. Ресурсы знаний и репутации не используются должным образом. Хочу сделать количественный рывок. почта windlineks@outlook.com / т 7 / 921 / 960 / 36 / 71

[InoxRU]

Выступлю соинвестором и партнером действующего бизнеса.
Рассматриваю только активное личное участие в бизнеспроцессах.
Готов обсуждать разные модели взаимодействия.
Интересуют исключительно реальные сектора экономики и работающие не менее трех лет предприятия с прозрачной системой учета.
После моего подробного ознакомления с Вашим бизнесом, мы договариваемся, для каких конкретных целей Вы привлекаете деньги. Оговариваем условия и способ инвестирования. Я получаю право на оперативный контроль целевого использования средств и выполнения Вами договорных обязательств .

Какой у Вас лимит по инвестициям?

[Alpinlive]

Я не задумывался и не ставил уровней и лимитов. Это скорее вопрос разработки плана действий в зависимости от имеющихся средств.

[InoxRU]

Я не задумывался и не ставил уровней и лимитов. Это скорее вопрос разработки плана действий в зависимости от имеющихся средств.

На этом форуме есть люди, которые готовы инвестировать 600 000 рублей, 1 000 000 рублей, или до 2 500 000 рублей. У всех разный уровень. Поэтому и вопрос. Можете ли вы рассматривать серьезный проект, где требуется 30 000 000- 60 000 000 рублей ?

[Alpinlive]

Насколько я знаю свою отрасль (а я полагаю, что знаю её) - можно инвестировать и 100 и 500 млн. только будет ли от этого результат соответствующий инвестициям - неизвестно. Впрочем наверное, при слове "транспорт", это и без моего мнения видно и понятно. На мой взгляд развитие и инвестирование здесь эффективнее будет делать по спирали. Это не тот бизнес где нужно построить завод на начальные инвестиции а потом бороться за развитие.

[InoxRU]

Насколько я знаю свою отрасль (а я полагаю, что знаю её) - можно инвестировать и 100 и 500 млн. только будет ли от этого результат соответствующий инвестициям - неизвестно. Впрочем наверное, при слове "транспорт", это и без моего мнения видно и понятно. На мой взгляд развитие и инвестирование здесь эффективнее будет делать по спирали. Это не тот бизнес где нужно построить завод на начальные инвестиции а потом бороться за развитие.

Вопрос не о транспорте, а о металлообработке. Производственный сектор.

[Alpinlive]

Цитата с вашего обращения " Интересуют исключительно реальные сектора экономики и работающие не менее трех лет предприятия с прозрачной системой учета." в общем я про себя написал. Транспортная логистика, опыт реального ведения бизнеса и жизненного цикла компании 15 лет. Контакты есть, если вы о серьёзном то звоните.

[Андрей122]

Добрый день.
Пара очень важных замечаний для понимания моего предложения.
Проектом это было в 2010г. сейчас это действующий, прошедший все испытания «промышленный образец готовый к серии».
Очень кратко о себе и предложении.
Занимаюсь грузовыми автомобильными перевозками с 1998г.

Грузовладелец платит нам за доставку груза, мы платим собственнику транспорта. Средний чек сделки, наш доход около 50000р. Это около 5-40% с оборота, средневзвешенная цифра около 15%. Время проведения одной сделки от 3 дней до 3 месяцев. Средневзвешенное время 10 дней.
В 2008г. оцифровал свой бизнес. Появилась система управления грузовыми автомобильными перевозками с уникальным комплектом технических возможностей - Система Управления Грузовыми Автомобильными Перевозками (СУГАП).
Прошу не путать с информационными ресурсами и агрегаторами которых на рынке много.
СУГАП включает в себя и то, и другое плюс к ним:
+ элементы CRM;
+ элементы "юбер" для поиска машин;
+ технические возможности ати.su;
+ документооборот;
+ контроль финансов;
+ контроль работы логистов «на удалёнке» + много ещё чего, всё «в одном флаконе».
Добавьте к перечисленному:
- Методику эффективного привлечения к сотрудничеству новых Грузовладельцев и Собственников транспорта.
- Методику максимально возможного снижения рисков утери груза в результате сотрудничества с недобросовестным перевозчиком.
- Методику подготовки новых логистов.
- Методику управления работой логистов и контроля работы.

Для полноты картины:
Сейчас в СУГАП информация о 6000 собственниках транспорта и о нескольких сотнях грузовладельцев, ежедневная суммарная потребность в транспорте которых измеряется сотнями машин.

Грамотная система управления ЮБЕР отформатировала рынок такси под себя за 1 год. Только после этого на рынок такси стал прозрачным и управляемым, на него пришёл инвестор, народ начал покупать машины в лизинг и ставить их в работу.
СУГАП - это грамотная система управления для рынка грузовых автомобильных перевозок. Потребуется около 2-х лет для того чтобы отформатировать под себя рынок грузовых автомобильных перевозок РФ.

Для ускорения развития нужен активный инвестор для перехода на следующий технический уровень СУГАП и организации Специализированной Факторинговой Компании (СФК).
Детально просчитаны 3 варианта (этапа) развития на 5-10млнр., 50-100млн.р., 500-1000млн.р., в зависимости от суммы вложенной в развитие и условий договора с инвестором. График выхода на безубыточность, считая от момента получения финансирования:
Первый этап - 1-1,5 года
Второй этап - 1-2 года
С учётом наличия рабочей системы управления и наработанных информационных баз, первые два этапа можно объединить.
Третий этап начинается после выхода первых двух на точку безубыточности. Прогноз по развитию третьего этапа - 4-5 лет для выхода на точку безубыточности.
Помимо дохода не менее 40% годовых от бизнеса перевозок, инвестор получит возможность зарабатывать 20-36% годовых на краткосрочном кредитовании (факторинге) сделок по доставке грузов. Оборот факторинговых операций составит:
Для первого этапа более100 млн. в месяц.
Для второго этапа более 1млрд. в месяц.
Для третьего этапа более 10млрд в месяц.
Прибыль по факторинговым операциям можно выводить из бизнеса ежедневно.

Теперь подробнее.
Современный рынок грузовых автомобильных перевозок РФ, согласно цифрам собранных средств, которые публикует «Платон», составляет не менее 1 трлн. рублей в год.
Новая, проверенная нами бизнес модель построения экспедиторского бизнеса, основанная на собственной системе управления грузовыми автомобильными перевозками, позволяет в течение 3-4 лет получить 10-20% этого рынка, при вложении около 500-1000 млн. рублей в наш бизнес план, с планируемой доходностью не менее 40% годовых.
Для сравнения эффективности вложений, флагман рынка компания «Деловые линии», для достижения сравнимого результата инвестировала в течении 10 лет не менее 50 млрд. рублей только в приобретение техники.
В середине 2013г., на базе собственной системы управления грузовыми автомобильными перевозками запущенной в 2008г., была запущена принципиально новая для рынка бизнес модель построения экспедиторского бизнеса. Одна из составных частей нашей системы управления - это технология быстрого поиска нужной машины, в нужном месте, в нужное время, за разумные деньги без посредников. Известный всем «uber» очень на неё похож, появился в 2014г.
Новый подход резко увеличил количество грузовладельцев и собственников транспорта подключившихся к сотрудничеству с нами. Число Грузовладельцев возросло до 300, число собственников транспорта до 6000. Это позволило практически полностью отказаться от работы с посредниками и в разы повысить среднюю доходность сделок. До конца 14г. было проведено более 2000 сделок.
На нашей площадке были отработанны алгоритмы взаимодействия всех участников рынка в рамках новой бизнес модели. Проект за 1,5 года без привлечения внешнего инвестора вышел в режим самоокупаемости, при месячном обороте 5 млн.р. Скорость роста была ограничена только низким объёмом собственных оборотных средств.
Наша бизнес модель построения экспедиторского бизнеса позволила решить одновременно три, казалось бы, взаимно противоречащие друг другу задачи:
 снизить затраты грузовладельцев на доставку груза,
 повысить доходность бизнеса для собственников транспорта,
 повысить качество и надёжность доставки грузов при снижении стоимости доставки.
Каждый из участников рынка нашёл в нашей бизнес модели существенные плюсы для себя. На нашей площадке были отработанны алгоритмы взаимодействия всех участников рынка в рамках новой бизнес модели.
Для чего нужны деньги.
1. Специализированная факторинговая компания (СФК).
Создание СФК которое будет в полуавтоматическом режиме обслуживать наши расчёты с Грузовладельцами и Перевозчиками.
Текущее состояние рынка грузовых автомобильных перевозок таково, что подавляющее большинство Грузовладельцев оплачивает доставку грузов с отсрочкой платежа на 5-60 дней, при этом Перевозчик должен получить свои деньги на момент доставки груза.
Для инвестора СФК откроет рынок высокодоходного кредитования для низко рисковых факторинговых операций на поле крупных и средних Грузовладельцев – производственных предприятий, оптовых компаний. По сути это совершенно не освоенная банками ниша экспресс факторинга с высоким доходом и относительно низкими рисками.
Приведу основные цифры.
Средние параметры сделки:
Сумма – 50000р.
Продолжительность - 15 дней.
Доходность для фактора равна ставке рефинансирования ЦБ РФ умноженная на 3, сейчас это 20% годовых + 0,5% с оборота. Цифра Точная цифра будет согласовываться с фактором.
Гарантируется полная финансовая прозрачность сделок для инвестора, система управления позволяет контролировать процесс круглосуточно в on-line режиме.
Объём средств постоянно занятых в обороте СФК при планируемом темпе развития, примерно через 12 месяцев составит не менее 100 млн. рублей в месяц. Т.е. планируемый валовая прибыль СФК составит 20-36 млн. в год. Для нас важно чтобы на первом и втором этапах это были собственные средства Инвестора-партнера, который будет самостоятельно контролировать движение средств.
Относительно рисков СФК - средства СФК будут привлекаться для финансирования операций с участием гарантированно платежеспособных Грузовладельцев, перечень которых согласовывается с СФК. Оплата работы перевозчика производиться по факту доставки груза подтвержденного надлежащими документами. Риски недоставки груза ложатся на перевозчика и СФК не касаются.
Необходимая договорная база для сопровождения оборота СФК нами подготовлена.
Вторая задача СФК – контроль использования денег инвестора.
2. Расширение и Безопасность.
Возможны три варианта развития в зависимости от величины суммы, которую сможем привлечь для стартового бюджета. Под них проработана холдинговая организационная структура бизнеса, источники дохода и основной функционал каждого подразделения.
Просчитаны детальные финансовые модели для трёх этапов развития.
2.1. Сумма от 5 до 10млн.р., вложенная примерно в течении 6 месяцев, необходима для того, чтобы перенести программное обеспечение СУГАП на новую техническую платформу и выделить нишу региональных перевозок в самостоятельный бизнес.
Это даст:
- для среднего и крупного грузовладельца сайт с личным кабинетом и геолокацией, который будет удобным интерфейсом между ним и СУГАП.
- для мелкого грузовладельца мобильное приложение с той же целью.
- мобильное приложение для Собственника транспорта и водителя.
- готовую франшизу для тиражирования бизнеса региональных перевозок на все регионы РФ.
С учётом наличия оборотных денег СФК, это даст возможность бизнесу выйти в рентабельный режим работы в течение 12-18 мес. и получать не менее 40% годовых на вложенные средства.
Доход от продажи франшизы оценивается в 50коп. с каждого человека в регионе, в который она продаётся, это примерно 10-30млн.р. если брать в расчёт только областные центры.
2.2. Сумма 50-100млн.р. вложенная в развитие в течение 2-х лет, даст возможность занять устойчивое положение в качестве федерального игрока на общероссийском рынке грузовых автомобильных перевозом с доминированием в Сибирском регионе.
1.3. Сумма 500-1000млн.р. вложенная в развитие в течение 3-х лет, даст контроль над 10-20% рынка грузовых автомобильных перевозок РФ с присутствием во всех регионах.
Все три варианта развития имеют просчитанный бизнес план, предусматривающий для инвестора возможность контроля за целевым использованием денежных средств в режиме реального времени.
Нас интересуют партнёрские взаимоотношения с инвестором. В зависимости от степени участия инвестора в бизнесе, возможна передача доли от 10 до 49%.
Кредитование тоже возможно, но для этого нужно будет пересчитать БП.
Последнее, очень важное замечание. Перевозки автотранспортом в РФ будут востребованы всегда.
Если заинтересовал, то мой скайп: live:eds_389 или eds@spz.su
Готов к разговору в рабочие дни с 06 до 16 по МСК. Если не смогу сразу ответить, постучу сразу, как только освобожусь.
В скайпе есть кнопка «демонстрация экрана», с помощью которой можно просто показать, то на что нужно смотреть, а не пытаться описывать это словами. Если добавить возможность задавать вопросы и получать ответы – получаем нужный результат. Поговорка «лучше один раз увидеть……», в нашем случае, работает на 100%.
Кроме того, ещё один аргумент в пользу скайпа, сугубо личный, до сих пор не научился общаться с «черным ящиком». Мне нужно понимать с кем и с какой целью я обсуждаю свой бизнес.
С уважением к Вам и Вашему бизнесу,
Мариноха Андрей Николаевич.
+79994689200

[Сергей Ваялово]

Добрый день.
Ищем инвестиции в растущий перспективный бизнес. Мы с 2018 г. развиваем молочное производство. Прочно закрепились в своём сегменте на рынке СПб. Поставляем продукцию в Азбуку вкуса. Необходимы инвестиции для увеличения объема переработки, расширения ассортимента и вывода продукции в федеральные сети. С уважением, Сергей моб. +7921 640-70-88
vayalovo@gmail.com

[SergeyGal]

Ищу партнера в строительный бизнес (ИЖС). Опыт работы 6 лет. Хочу создать компанию, которая будет работать по России. Для масштабирования требуются инвестиции. Подробную информацию могу предоставить на ватсап 89601004422 или на почту. Можно узнать вашу почту?

[YAUHENI]

Здравствуйте. Польская торгово транспортная компания, нужны инвестиции на расширение деятельности.
Если вам интересно, подробности предлагаю обсудить. Т +375296664265
Obraz.of6@gmail.com

[Hleb777]

Добрый день! Я представляю белорусскую компанию, которая занимается трейдингом на БО называется компания "Фёрст БО" официально существует около 3х лет, но у директора опыт торгов более 13 лет, он честный и порядочный человек( Мы никакие там не мошенники, не пирамида!)Мы работаем честно и прозрачно! Фирма занимаемся так же обучением, можем предоставлять копии сделок, у нас есть сайт, есть группа в контакте, где мы выкладываем свою статистику.На данный момент у нас есть свой капитал+капитал других инвесторов(много из них русские, украинцы) мы не стоим на месте и стараемся увеличивать их количество, чем больше капитал у фирмы, тем больше соответственно доходность компании. Мы зарабатываем и помогаем зарабатывать людям! Я понимаю, как многие относятся к трейдингу, что мол это развод, казино, лохотрон, но так говорят, те люди, кто мало связан с этой профессией, либо попробовал и у него не получилось, и действительно 80% трейдеров теряют деньги на рынке, но мы за годы практики выработали стратегию, которая позволяет, на дальней дистанции торговать стабильно в +, в среднем 20% в месяц, инвестору платим 5%, за пользования его деньгами, в год выходит 60-70%, согласитесь, что при нынешней ситуации это очень хорошее предложение! И на нашу деятельность не влияют экономические и политические событий в стране.Если Вам интересно, то пишите обсудим условия!Телефон Телеграмм для связи +375293155966.
- выплату процентов по депозиту наличными или на карту любого банка по договоренности;
- договор от юридического лица;
Работаем со всеми популярными электронными платежными системами, наличными и безналичными платежами!
Официально работаем уже почти 3 года!
100% гарантия возврата депозита!
Заключаем договора, где прописаны все условия работы.
Ни одной претензии к нашей работе.
Привлекаем инвестиции в связи с расширением функционала и возможностей компании.

[Сергей Ваялово]

Выступлю соинвестором и партнером действующего бизнеса.
Рассматриваю только активное личное участие в бизнеспроцессах.
Готов обсуждать разные модели взаимодействия.
Интересуют исключительно реальные сектора экономики и работающие не менее трех лет предприятия с прозрачной системой учета.
После моего подробного ознакомления с Вашим бизнесом, мы договариваемся, для каких конкретных целей Вы привлекаете деньги. Оговариваем условия и способ инвестирования. Я получаю право на оперативный контроль целевого использования средств и выполнения Вами договорных обязательств .

Добрый день.
Ищем инвестиции в растущий перспективный бизнес. Мы с 2018 г. развиваем молочное производство. Прочно закрепились в своём сегменте на рынке СПб. Поставляем продукцию в Азбуку вкуса, Перекрёсток. Прошли согласование ассортимента в Пятёрочку, сделали первые поставки по 44 ФЗ. Необходимы инвестиции для увеличения оборотных средств и соответственно возможности вывести предприятие но новый уровень развития.
С уважением, Сергей моб. +7921 640-70-88 mkvayalovo@gmail.com