Ищу партнера, либо бизнес идею

[Marsello1984]

Доброго времени суток Уважаемые коллеги. Ищу партнерство в бизнесе или рассмотрю перспективные бизнес идеи для вложения своих сил и средств. Опыт в бизнесе с 20 лет (с 2005 года), участвовал во многих направлениях и сферах:
с 2005 года по 2014 транспортная компания - логист, начальник отдела, директор, инвестор.
с 2008 года по 2010 производство межкомнатных дверей - менеджер по продажам, акционер.
с 2010 года по 2011 производство мягкой мебели - акционер.
с 2010 года по 2014 строительство малоэтажных домов - менеджер по продажам, инвестор.
с 2015 года по 2017 бизнес по аренде и субаренде жилых коммерческих помещений - менеджер по продажам.
с 2016 года по 2017 производство и установка лестниц из металлокаркаса, а так же антресольных этажей - менеджер по продажам, акционер.
В данный момент есть два направления бизнеса в которых я принимаю участие:
1. Юридическая компания - действует.
2. Производство выставочных стендов - в "заморозке" в связи отменой и приостановкой всех выставок.
Мои ключевые компетенции:
1. Интернет маркетинг (создание LP, страниц в социальных сетях, базовое продвижение проекта через Direct и СЕО, массовые рассылки, работа с формами захвата)
2. Работа с фин частью (расчет рентабельности, окупаемости проекта, БДР, в том числе расчет EBID и EBIDta)
3. Продажи (холодные звонки, прием входящих звонков, прямые продажи)
4. Настройка и работа с CRm системами (в основном Bitrix24), систематизация и автоматизация бизнес процессов.
5. Навыки в настройке, сборке и ремонте компьютерной техники (мое хобби)
6. Обширные связи и знакомства во многих сферах бизнеса и не только, способность решать самые сложные задачи
Мои ресурсы на данный момент, которые я готов вложить:
1. Укомплектованный офис около метро Рижская.
2. Деньги по необходимости вложений
3. Все свое свободное время (около 14 часов в день)
4. Производство более 1500 квадратных метров около метро Ховрино, укомплектованное всем необходимым оборудованием (форматно-раскроечный станок, трубогиб, пресс, компрессора и тд)
Ищу именно равное партнерство (в том числе в действующем бизнесе, либо как бизнес идея), без покупки франшиз, локации, фирмы, либо любого иного элемента бизнеса.
Категории граждан кому звонить не имеет смысла:
1. Товарищи из NL, кэшберри и иного подобного «шлака».
2. Люди, находящиеся в местах не столь отдаленных.
3. Люди без четкой идеи и видения бизнеса.
4. Людей с неустойчивой психикой (неврозы, психозы и тд).
5. Дамы с низкой социальной ответственностью
6. Людей, которым просто нечем заняться.
7. Товарищи прошедшие БМ, Like либо иные секты, временно уколотые «приливом» идей.
Рассмотрю общение с адекватными гражданами, способными четко понимать что и как они хотят в этой жизни. Людей, которым для первого или следующего шага требуется помощь и поддержка.
Дорогие коллеги, в связи с четким планированием дня, просьба писать либо звонить по одному из любых мессенджеров: Ватсап или Вайбер. Так мы сможем согласовать обоюдно удобное время для онлайн разговора. Спасибо за понимание.

[viktor777]

Добрый день,думаю,что могу предложить вам то что вы ищите.мой Вацап 87753258547 Виктор

[Partner070707]

Здравствуйте! Ваших координат не нашел - наберите мне когда будет удобно
+79779854990 вотсап
С уважением Александр

[luchkivl]

Добрый день,
Вашего контакта не нашла, но вот мой номер +7 928 620 62 55. Любовь
Буду рада знакомству

[Александр1963]

Добрый день! Имеется рабочий бизнес в Турции. Freeze dry (вакуумно-сублимационное сушение) продуктов питания. В основном - ягоды и фрукты. Компания была открыта в 2017 году. Наращивается пул клиентов. Уже сейчас среди них - Kellogg's, Döehler, Eti и еще ряд компаний, как в Турции, так и abroad. Производство расположено в г. Тире, Измирская область. Вложения составили около 2.5 md. Для ускорения роста требуется энергичный человек (группа), готовые не только инвестировать, но и принять участие в управлении компанией. Если переезд в ТР не пугает, а желание поработать (и инвестировать) остается - мой whatsApp id: +79262421805
Александр

[АлександрБорисович]

Добрый вечер!
мы коллеги в части производства рекламы и выставок. Наше небольшое производство нах одится на Коровинском шоссе д.1а., м.Селигерская. Имеется многолетний опыт работы в наружке и оформительском деле и некоторое оборудование(шир.фор.принтер, фрезер чпу и тд). Заказов сейчас мало, но они есть и все выправляется. Кроме этого есть еще и проекты, которые требуют производственных площадей, партнеров и, чего уж там, финансов)) Если интересно пообщаться -пишите-звонте 89164989622 Александр.Есть вацап. avvatrains@mail.ru
с уважением,Александр

[Alex52NN]

Здравствуйте! На сколько актуально моё письмо и обращение, не знаю!))) Делюсь своим пройденным жизненным путём!) Образование. учитель физ.воспитания. Конец 90-х, скупаю в колхозах арестованную спец технику(трактора), восстанавливаю и продаю, организовываю свою кузницу и цех металлоконструкций, заказы ритуального направления + люди стали строится, это и решётки на окна, и ворота-калитки, и козырьки-навесы и т.д. Создал свою линейку могильных крестов с художественным оформлением виноградной лозы.
и винограда. Что позволило покупателям выбирать между крестами ширпотреба и дорогими памятниками. Рит.компании запрашивают ассортимент товара и 2003 г. организовываю столярное производство (изготовление деревянных могильных крестов времянок, гробы и гробы дорогого сигмента), поддерживаю мастера и специалиста одиночку по рубке деревянных фигурных столбов и отличного токаря деревянных изделий. 2015 начинаю резать камень и гравировать памятники. Три кладбища в районе с выездными торговыми точками и две выездные точки в пригороде по продаже строительных материалов: металлические фермы для навесов и козырьков, кованные элементы, пиломатериалы, отрезные круги-электроды, перчатки, гвозди и т.д. Во всяком случае на шаг опережаю стационарные торговые точки. По опросу покупателей, ввёл продажу комбикормов. Поделился с умыслом и для размышления. +79867687337 почта: alekseilipatoff@yandex.ru

[dogovan]

Мой телефон +79535793668

[Андрей122]

Если вы территориально в РФ, то
+79994689200
Андрей

[Сторож Рунета2]

Ремонт холодильников, кондиционеров, сплит-систем (их установка), стиральные и посудомоечные машины, телевизоры, телефоны, айфоны, ПК, ноутбуки. Интересен Франчайзи в Москве со своим офисом, возможностью масштабироваться и имеющем денежные средства.
test-ip@bk.ru

[Станислвв]

Здравствуйте, меня зовут Стас г. Ставрополь 89054237973 постоянный номер и ватсап

[Станислвв]

Здравствуйте, меня зовут Стас г. Ставрополь 89054237973 постоянный номер и ватсап

[Андрей122]

Добрый день, надеюсь найдёте нишу для приложения своих сил.
Пара очень важных замечаний для понимания моего предложения.
Проектом это было в 2010г. сейчас это действующий, прошедший все испытания «промышленный образец готовый к серии».
Речь пойдёт о Системе Управления Грузовыми Автомобильными Перевозками (СУГАП).
Прошу не путать с информационными ресурсами и агрегаторами которых на рынке много.
СУГАП включает в себя и то, и другое плюс к ним:
+ элементы CRM;
+ элементы "юбер" для поиска машин;
+ технические возможности ати.su;
+ документооборот;
+ контроль финансов;
+ контроль работы логистов «на удалёнке» + много ещё чего, всё «в одном флаконе».
Добавьте к перечисленному:
- Методику эффективного привлечения к сотрудничеству новых Грузовладельцев и Собственников транспорта.
- Методику максимально возможного снижения рисков утери груза в результате сотрудничества с недобросовестным перевозчиком.
- Методику подготовки новых логистов.

Для полноты картины:
Сейчас в СУГАП информация о 6000 собственниках транспорта и о нескольких сотнях грузовладельцев, ежедневная суммарная потребность в транспорте которых измеряется сотнями машин.

Грамотная система управления ЮБЕР отформатировала рынок такси под себя за 1 год. Только после этого на рынок такси стал прозрачным и управляемым, на него пришёл инвестор, народ начал покупать машины в лизинг и ставить их в работу.
СУГАП - это грамотная система управления для рынка грузовых автомобильных перевозок. Потребуется около 2-х лет для того чтобы отформатировать под себя рынок грузовых автомобильных перевозок РФ.

Очень кратко о себе и предложении.
Занимаюсь грузовыми автомобильными перевозками с 1998г.

В 2008г. оцифровал свой бизнес. Появилась своя система управления грузовыми автомобильными перевозками с уникальным комплектом технических возможностей:
Грузовладелец платит нам за доставку груза, мы платим собственнику транспорта. Средний чек сделки, наш доход около 50000р. Это около 5-40% с оборота, средневзвешенная цифра около 15%. Время проведения одной сделки от 3 дней до 2 месяцев. Средневзвешенное время 10 дней.
Для ускорения развития нужен активный инвестор для перехода на следующий технический уровень СУГАП и организации Специализированной Факторинговой Компании (СФК).
Детально просчитаны 3 варианта (этапа) развития на 5-10млнр., 50-100млн.р., 500-1000млн.р., в зависимости от суммы вложенной в развитие и условий договора с инвестором. График выхода на безубыточность, считая от момента получения финансирования:
Первый этап - 1-1,5 года
Второй этап - 1-2 года
С учётом наличия рабочей системы управления и наработанных информационных баз, первые два этапа можно объединить.
Третий этап начинается после выхода первых двух на точку безубыточности. Прогноз по развитию третьего этапа - 4-5 лет для выхода на точку безубыточности.
Помимо дохода не менее 40% годовых от бизнеса перевозок, инвестор получит возможность зарабатывать 20-36% годовых на краткосрочном кредитовании (факторинге) сделок по доставке грузов. Оборот факторинговых операций составит:
Для первого этапа более100 млн. в месяц.
Для второго этапа более 1млрд. в месяц.
Для третьего этапа более 10млрд в месяц.
Прибыль по факторинговым операциям можно выводить из бизнеса ежедневно.

Теперь подробнее.
Современный рынок грузовых автомобильных перевозок РФ, согласно цифрам собранных средств, которые публикует «Платон», составляет не менее 1 трлн. рублей в год.
Новая, проверенная нами бизнес модель построения экспедиторского бизнеса, основанная на собственной системе управления грузовыми автомобильными перевозками, позволяет в течение 3-4 лет получить 10-20% этого рынка, при вложении около 500-1000 млн. рублей в наш бизнес план, с планируемой доходностью не менее 40% годовых.
Для сравнения эффективности вложений, флагман рынка компания «Деловые линии», для достижения сравнимого результата инвестировала в течении 10 лет не менее 50 млрд. рублей только в приобретение техники.
В середине 2013г., на базе собственной системы управления грузовыми автомобильными перевозками запущенной в 2008г., была запущена принципиально новая для рынка бизнес модель построения экспедиторского бизнеса. Одна из составных частей нашей системы управления - это технология быстрого поиска нужной машины, в нужном месте, в нужное время, за разумные деньги без посредников. Известный всем «uber» очень на неё похож, появился в 2014г.
Новый подход резко увеличил количество грузовладельцев и собственников транспорта подключившихся к сотрудничеству с нами. Число Грузовладельцев возросло до 300, число собственников транспорта до 6000. Это позволило практически полностью отказаться от работы с посредниками и в разы повысить среднюю доходность сделок. До конца 14г. было проведено более 2000 сделок.
На нашей площадке были отработанны алгоритмы взаимодействия всех участников рынка в рамках новой бизнес модели. Проект за 1,5 года без привлечения внешнего инвестора вышел в режим самоокупаемости, при месячном обороте 5 млн.р. Скорость роста была ограничена только низким объёмом собственных оборотных средств.
Наша бизнес модель построения экспедиторского бизнеса позволила решить одновременно три, казалось бы, взаимно противоречащие друг другу задачи:
 снизить затраты грузовладельцев на доставку груза,
 повысить доходность бизнеса для собственников транспорта,
 повысить качество и надёжность доставки грузов при снижении стоимости доставки.
Каждый из участников рынка нашёл в нашей бизнес модели существенные плюсы для себя. На нашей площадке были отработанны алгоритмы взаимодействия всех участников рынка в рамках новой бизнес модели.
Исскуственный обвал рубля в 14г. и практически полное отсутствие собственных оборотных средств вынудило нас приостановить развитие нашего проекта в январе 2015г.
Сейчас появилась возможность вернуться, но хочу сделать уже это в новом качестве, выйти на следующий уровень развития.
Для этого нужен Инвестор - партнёр (Финансовая компания, Инвестиционная Компания, Банк, Частный инвестор) для продолжения развития по двум взаимосвязанным направлениям:
1. СФК.
Создание СФК которое будет обслуживать наши расчёты с Грузовладельцами и Перевозчиками.
Текущее состояние рынка грузовых автомобильных перевозок таково, что подавляющее большинство Грузовладельцев оплачивает доставку грузов с отсрочкой платежа на 5-60 дней, при этом Перевозчик должен получить свои деньги на момент доставки груза.
Для инвестора СФК сможет организовать рынок высокодоходного «потребительского» кредитования для низко рисковых факторинговых операций на поле крупных и средних Грузовладельцев – производственных предприятий, оптовых компаний. По сути это совершенно не освоенная банками ниша экспресс факторинга с достаточно высоким доходом и относительно низкими рисками.
Приведу основные цифры.
Средние параметры сделки:
Сумма – 50000р.
Продолжительность - 15 дней.
Доходность для фактора равна ставке рефинансирования ЦБ РФ умноженная на 3, сейчас это 20% годовых + 0,5% с оборота.
Гарантируется полная финансовая прозрачность сделок для инвестора, система управления позволяет контролировать процесс круглосуточно в on-line режиме.
Объём средств постоянно занятых в обороте СФК при планируемом темпе развития, примерно через 12 месяцев составит не менее 100 млн. рублей в месяц. Т.е. планируемый валовая прибыль СФК составит 20-36 млн. в год. Для нас важно чтобы на первом и втором этапах это были собственные средства Инвестора-партнера, который будет самостоятельно контролировать движение средств.
Относительно рисков СФК - средства СФК будут привлекаться для финансирования операций с участием гарантированно платежеспособных Грузовладельцев, перечень которых согласовывается с СФК. Оплата работы перевозчика производиться по факту доставки груза подтвержденного надлежащими документами. Риски недоставки груза ложатся на перевозчика и СФК не касаются.
Необходимая договорная база для сопровождения оборота СФК нами подготовлена.
2. Расширение и Безопасность.
Возможны три варианта развития в зависимости от величины суммы, которую сможем привлечь для стартового бюджета. Под них проработана холдинговая организационная структура бизнеса, источники дохода и основной функционал каждого подразделения.
Просчитаны детальные финансовые модели для трёх этапов развития.
2.1. Сумма от 5 до 10млн.р., вложенная примерно в течении 6 месяцев, необходима для того, чтобы перенести программное обеспечение СУГАП на новую техническую платформу и выделить нишу региональных перевозок в самостоятельный бизнес.
Это даст:
- для среднего и крупного грузовладельца сайт с личным кабинетом и геолокацией, который будет удобным интерфейсом между ним и СУГАП.
- для мелкого грузовладельца мобильное приложение с той же целью.
- мобильное приложение для Собственника транспорта и водителя.
- готовую франшизу для тиражирования бизнеса региональных перевозок на все регионы РФ.
С учётом наличия оборотных денег СФК, это даст возможность бизнесу выйти в рентабельный режим работы в течение 12-18 мес. и получать не менее 40% годовых на вложенные средства.
Доход от продажи франшизы оценивается в 50коп. с каждого человека в регионе, в который она продаётся, это примерно 10-30млн.р. если брать в расчёт только областные центры.
2.2. Сумма 50-100млн.р. вложенная в развитие в течение 2-х лет, даст возможность занять устойчивое положение в качестве федерального игрока на общероссийском рынке грузовых автомобильных перевозом с доминированием в Сибирском регионе.
1.3. Сумма 500-1000млн.р. вложенная в развитие в течение 3-х лет, даст контроль над 10-20% рынка грузовых автомобильных перевозок РФ с присутствием во всех регионах.
Все три варианта развития имеют просчитанный бизнес план, предусматривающий для инвестора возможность контроля за целевым использованием денежных средств в режиме реального времени.
Нас интересуют партнёрские взаимоотношения с инвестором. В зависимости от степени участия инвестора в бизнесе, возможна передача доли от 10 до 49%.
Кредитование тоже возможно, но для этого нужно будет пересчитать БП.
Последнее, очень важное замечание. Перевозки автотранспортом в РФ будут востребованы всегда.
Если заинтересовал, то мой скайп: live:eds_389 или eds@spz.su
Готов к разговору в рабочие дни с 06 до 16 по МСК. Если не смогу сразу ответить, постучу сразу, как только освобожусь.
В скайпе есть кнопка «демонстрация экрана», с помощью которой можно просто показать, то на что нужно смотреть, а не пытаться описывать это словами. Если добавить возможность задавать вопросы и получать ответы – получаем нужный результат. Поговорка «лучше один раз увидеть……», в нашем случае, работает на 100%.
Кроме того, ещё один аргумент в пользу скайпа, сугубо личный, до сих пор не научился общаться с «черным ящиком». Мне нужно понимать с кем и с какой целью я обсуждаю свой бизнес.
С уважением к Вам и Вашему бизнесу,
Мариноха Андрей Николаевич.
+79994689200

[Sibiryak24ru]

Добрый день, имеется гостиница, 1000 кв м, за гостиницей площадка асфальт и 30 гаражей, гостиница расположена у дороги, за городом, но трасса не федералка. Как гостиничный бизнес уже не рассматривается, город 100000, конкурентов много гораздо с лучшими условиями. Ищу партнёра возможно какой то новый проект или перепрофилирование под что то другое.

[Андрей122]

Для Sibiryak24ru.
Если есть трафик большегрузных, дальнобойных машин, то сможем обсудить вариант.
Андрей
+79994569200