Ищем партнера-инвестора в перспективный проект (Топливо)

[Максим Парабеллум]

Добрый день! Предлагаем вам на рассмотрение проект-технологию по повышению качества топлива. Ищем человека в нашу команду. Вовлеченность в проект оговаривается индивидуально.

Описание проекта:

Резонансно-ионная модификация топлива - представляет из себя технологию обработки топлива, способную понижать расход от 7%, понижать дымность отработанных газов от 35%, понижать токсичность (цифр нет, мало данных), придавать топливу моющие свойства (оводораживание).

Принцип действия модификатора РИТМ:
Воздействие на молекулы топлива электрическими полями в спектрах резонансного поглощения энергии ведет к возбуждению, ионизации молекул и формированию свободных радикалов.
В результате снижается кинематическая вязкость топлива, усиливается испаряемость, улучшается фракционный состав и повышается химическая активность молекул топлива, что в конечном итоге приводит к существенному улучшению эксплуатационных характеристик топлива

Варианты исполнения: (состоит из блока управления и исполнительной камеры)
1) Как модуль, который легко интегрируется в существующие топливные магистрали. От автомобиля и морских судов до котельных станций.
2) Интеграция в топливную рампу или как отдельная форсунка/горелка.

Отрасли применения:

Автомобилестроение.
Судостроение.
Энергетика.
Нефтехимия.

Преимущества модификатора РИТМ по сравнению с конкурентами:
Уникальная технология (главная ценность; важно для стратегов).
Высокая эффективность - снижение расхода топлива от 7 %, снижение дымности отработанных газов (дизель) до 35-37%.
Легко интегрируется в существующие конструкции топливных систем.
Легко масштабируется.
Может эффективно использоваться при проектировании новых двигателей.
Потенциал эффективности: бензин 30%, дизель 20%.

Бизнес-модель (дихотомия):
Продажа ноу-хау и готового продукта стратегическому инвестору (приоритет).
Производство и продажи p2p, p2b, p2g.

Результаты на данный момент:
Закончен основной НИОКР. Готовы опытные рабочие образцы. Есть заключение работоспособности технологии. Производились тестовые продажи (установки) "сырых" версий продукта, которые были оценены клиентами. Имеется небольший опыт общения с стратегическими инвесторами - есть понимание их требований и потребностей. Оценка технологии от 10-50 млн.$ (субъективная оценка одного из покупателей).

Конкурирующие технологии. А) Прямые конкуренты. Устройства. На рынке их великое множество, но их можно подразделить на: Малоэффективные устройства не представляющие коммерческого интереса. Неэффективные вовсе. Б) Косвенные конкуренты.Присадки. Большинство неэффективны. Если эффективны, то по соотношению с ценой невыгодны. Эффективны и выгодны, но используются на стадии нефтепереработки. В) Технологии обработки использующие различные катализаторы. В основном изготавливаются с применением редкоземельных металлов, поэтому высокая себестоимость и долгая окупаемость.

Себестоимость для массового рынка: автомобили 100$; котельные станции от 1500$; суда от 100000$. Среднее время окупаемости при добавленной стоимости в 200% примерно 5-6 месяцев + моющий эффект+ снижение дымности и токсичности+ снижение зависимости двигателей от качества топлива.
Нефтехимия: нужно доисследовать. Данных мало. Технология возможно будет востребована в области селективной нефтехимии при проверки некоторых гипотез и удостоверения. Фокусы: 1)Сделать более рентабельным производство топлива евро 5 и 6. 2) Селективно понижать вредные выбросы топлива.

История проекта:
Проект созревал в течении 10 лет. Последние 5 лет более интенсивно. Последние 5 лет пройден путь от идеи до готового продукта. Было выявлены многие закономерности, пришло понимание многих принципов. Эксперименты,проверка гипотез, потом осмысление, разработка и выпуск продуктов в "железе". Средства вложены основателем и "бизнес-ангелом" на стадии идеи (когда была полная неопределенность работоспособности в принципе, были только гипотезы). За прошествии 5 лет к концу 2016 года, в течении длительной подготовки решили продемонстрировать работу технологии на официальном уровне для себя, научного сообщества, экспертов и инвесторов. Данные испытаний подтвердили работоспособность технологии и высокую эффективность по сравнению с другими подобными разработками. Причем методика была такой, что никаких спекуляций быть не может и данные могут интерпретироваться однозначно и односмысленно. С начала 2017 года истощение средстви по сегодняшний день стагнация и поиск инвестиций для довершения начатого. Методики продуманы, аппаратные исследовательские и исполнительные части разработаны для дальнейшего развития. Вектор и фокус в общем нам виден и подготовлен по НИОКРУ, а также кристаллизовалась четко бизнес-модель. Следим за тенденциями в двигателестроении, нефтехимии и энергетике. Читаем, мониторим, узнаем опосредованно через людей о разработках в данной области в России и в мире.

Основные направления развития в 2017-2018 году:
-Научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа.
-Совершенствование опытных образцов.
-Проведение исследований модификатора на стендах с различными
двигателями.
-Повышение эффективности, снижение дымности и токсичности выхлопных газов
-Поиск стратегического инвесторов и партнеров.
-Продажа ноу-хау.

Команда и опыт:
2 человека:
1) Ведущий разработчик. Экспериментальная физика. Высокие напряжения. Лучший специалист в некоторых областях в России, а может и в мире.
2)"Бизнес-ангел". Операционная деятельность. Со-основатель. Навыки предпринимательства в различных областях (малый бизнес).
Несколько человек на аутосорсинге: инженер-радиоэлектронщик, патентный поверенный, чертежник, химик.

Необходимо инвестиций: 5 млн. руб.
Цель привлечения инвестиций:
- Необходимый НИОКР
- Маркетинг
- Операционные расходы
Предложения для инвестора-партнера:
15% доли (от 1,5млн.долл.).
Степень риска: средний.
Риски:
- Временной. Мир меняется стремительно, поэтому, чем раньше завершим проект, тем дороже его можно продать.
-Людской. Успешность проекта базируется на ключевых людях команды. На их знаниях, опыте и навыках.

Партнеру-инвестору работоспособность технологии готовы доказать эмпирическим путем, чтоб не было сомнений.

Все вопросы при заинтересованности: innovation.ritm@gmail.com
Санкт-Петербург
8-911-963-04-19; 8-953-154-91-84 Максим