Неординарному Инвестору - такой же Проект, страница 2

Бизнес-планирование, готовые бизнес-планы и идеи для бизнеса. Франшиза.
qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 26 июн 2013, 21:54

..как-то вот так..

Изображение

Изображение

- угу...


Реклама
qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 02 июл 2013, 17:11

Изображение
http://cuvelier.aerospace.online.fr/Bro ... acejet.pdf

уточняю, для сравнения

он на форумах искал инвесторов - западных... и с 2007 года

( а мы - российских.. и с 2010..) ;)

Изображение

что там они задумали, изначально - получить с этого самолета?

Изображение

три типоразмера "ромбов" ( от легкого, до сверхлегкого..)

150 тыс долл, за ЛА массой 500кг...

идеология - недорогой, скоростной..

заказчики - вояки... частники

этих ребят можно поздравить, с очередной "логистической задницей" ;)

- процентов на 80...

( воякам недорогие ЛА нужны - как собаке пятая нога... а частник-любитель на скоростном сверхлегком джете = камикадзе по призванию души)

а вот в качестве дронов, эти машины - вполне перспективны


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 02 июл 2013, 17:15

Изображение

Изображение

.....департамента морского университета Висмар Проект "концепции, внедрение и тестирование модулей Bodeneffketfahrzeug в симуляторе управления кораблем" была разработка концепции программы подготовки будущих водителей транспортных средств влияния земли.
то есть - экранопланов
http://marspeed.igd-r.fraunhofer.de/trainingsinhalte/
http://www.instantreality.org/marspeed/

Изображение

Изображение


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 03 июл 2013, 18:09

Изображение

Изображение

http://www.itogi.ru/obsch/2012/45/183830.html
http://alternathistory.org.ua/proekt-sa ... 00-chast-2
http://alternathistory.org.ua/proekt-sa ... ma-chast-1

угадайте с трех раз - как иначе расшифровывается схема, которую я тут называю  "ромб-экранолет Бартини"?

- интегральный экранолет  с замкнутым крылом...

то есть, самолет даже не "завтрашнего", а - "после завтрашнего дня"


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 08 июл 2013, 14:31

Перспективным направлением развития самолета является разработка конструктивных схем, в которых сочетается использование принципов замкнутости силовых контуров и адаптации конструкции к режиму полета. Переход от традиционной монопланной схемы самолета к схеме с замкнутым крылом сопровождается как положительными изменениями характеристик, (снижением веса пустого самолета на 16%, снижением удельного расхода топлива на 7%), так и отрицательными (снижением аэродинамического качества усредненно на 4%), что, в совокупности, оценивается как высокий потенциал для комплекссного улучшения характеристик самолета. Использование средств активной и пассивной адаптации конструкции дает дополнительный выигрыш в весе и характеристиках конструкции. Разработан метод синтеза пространственной криволинейной формы оси замкнутого крыла, снижающий вес продольного силового набора крыла по сравнению с вариантом с прямолинейной осью на 15-20%, и деформации крыла на 25-35%.

http://elibrary.ru/item.asp?id=11716864

НА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ ДРОНЕ X-56A ИСПЫТАЮТ ОСОБО ТОНКИЕ И ГИБКИЕ КРЫЛЬЯ ДЛЯ БПЛА БУДУЩЕГО
Над хвостовой частью фюзеляжа установлены два двигателя JetCat P24. Между ними предусмотрена точка монтажа для третьего мотора (или модного у инженеров Lockheed Martin замкнутого крыла). БПЛА имеет размах крыльев почти 9 м, что для его 217-килограммового взлетного веса очень много. Максимальная скорость аппарата не превысит 241 км/ч. Руководитель МДПА Пит Флик подчеркивает: "Подавление флаттера и снижение ветровой нагрузки на крыло - две ключевые технологии, которые нам нужны. Мы создали специальное экспериментальное средство для их тестирования без ненужного риска".

Заметим, что две "ключевые технологии" неразрывно связаны. Избежать флаттера тонких крыльев без снижения ветровой нагрузки на них нельзя. Замкнутое крыло само защищает свою поверхность от ветра и радикально снижает изгибание под боковым порывом.

http://www.aviaport.ru/digest/2012/02/07/229313.html
http://bespilotie.ru/x-56a/

Изображение

...Тяжелые конвертопланы целесообразно проектировать в схеме с замкнутым крылом. Такая компоновка существенно снижает нагруженность крыла и фюзеляжей внутренними усилиями, как во взлетно-посадочных, так и полетных случаях нагружения, что позволяет дополнительно снизить вес конструкции и за счет этого увеличить долю полезной нагрузки и топлива во взлетном весе ЛА. С учетом V-образности крыльев обеспечивается возможность непосредственного управления подъемной силой (НУПС) и боковой силой (НУБС) в "самолетном" режиме полета.
- в вариантах с замкнутым контуром крыла вследствие снижения относительного веса конструкции возможно увеличение дальности полета без дозаправки и повышение экономичности перевозок.
http://www.findpatent.ru/patent/244/2446078.html


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 21 июл 2013, 19:22

Изображение
Изображение


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 25 ноя 2013, 21:11

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

http://www.youtube.com/watch?v=a8prdKWTjRw#t=14
http://theaviationist.com/2013/11/05/ne ... npykHC8Apc

вот как-то так

месяцев через несколько, вот эти - более совершенные существа, построят свой вариант пресловутого РОМБА...


ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

испытают подобную же машинку... пропиарат... привезут на выставку.. или - поставят в витринку магазина..


wowka
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 13 фев 2014, 21:51

Сообщение wowka » 14 фев 2014, 00:13

Охренеть, какой полет фантазии, идей и фотошопа. Буду следить за темой!


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 15 фев 2014, 20:59

wowka писал(а):Охренеть, какой полет фантазии, идей и фотошопа. Буду следить за темой!
угу, последите...

ИзображениеИзображение


ИзображениеИзображение

В этом году в апреле, компания самостоятельно разработала по техническому оснащению БПЛА "ромб" дебют 13-й Китайской при Министерстве торгово-инвестиционная ярмарка
, и с Национальным агентством подписали письмо о намерениях.

Проект намерена инвестировать 20 миллионов юаней, осуществляется в два этапа:

первый этап развития и тестирования, в том числе на приобретение оборудования и материалов антенна, антенны систем исследований и развития, БПЛА платформ улучшения и тестирования, а также связанные с ними технические и поддержка программного обеспечения исследования и разработки;

второй этап этапе продвижения, создание "Сян Ян" БПЛА и воздушные линии производственного оборудования, разработке беспилотных летательных применении стандартов системы в общенациональной акции.
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-139627-1-1.html

http://bbs.tiexue.net/post_3708643_1.html


....а это - несколько ранее было выкинуто на мусорку отечественных разработок


ИзображениеИзображение
...Целью изобретения является улучшениe аэродинамических и эксплуатационных характеристик легкомоторного самолета путем интеграции крыла, фюзеляжа, хвостового оперения и винтовой силовой установки.

....Эта цель достигается тем, что в легкомоторном самолете, содержащем несущий фюзеляж с толкающими соосными воздушными винтами с приводом от двигателей, передние консоли крыла с прямой стреловидностью и положительным углом поперечного "V", задние консоли крыла обратной стреловидности с отрицательным углом поперечного "V", соединенные по концевым сечениям, воздушные винты снабжены кольцевым обтекателем, вписанным в хвостовую часть верхней поверхности фюзеляжа, выполненного с геометрической круткой и удлинением
....Конструктивное выполнение фюзеляжа в виде профилированного несущего фюзеляжа с удлинением позволяет значительно повысить подъемную силу за счет экранного эффекта и увеличить коэффициент подъемной силы на больших углах атаки.

....Из проведенных экспериментальных исследований (полученных в малоскорост- ной аэродинамической трубе на схематических моделях) установлено, что при удлинении несущего фюзеляжа

0,5 <2 < 0,7 обеспечивается рациональное сочетание как крейсерских, так и взлетно-посадочных характеристик предлагаемого легкомоторного самолета.
ИзображениеИзображение

http://www.youtube.com/watch?v=8KCHCuhXIHs

;)


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 19 фев 2014, 22:56


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 06 апр 2014, 21:32


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 14 апр 2014, 21:00

ИзображениеИзображение

....тосканский инновационный гидросамолет дебютирует в Европе в Aero-2014 выставка международной авиационной промышленности, которая проходит в городе Фридрихсхафен, Германия с 9 апреля по 12 .
Самолет является результатом проекта IDINTOS, совместно финансируется области Тоскана и координируется Альдо Frediani  профессор кафедры гражданского и промышленного производства, Пизанского университета.

- финансирование "Европейский фонд регионального развития" РН  совместно с Европейского фонда регионального развития в соответствии с программой "региональной конкурентоспособности и занятости" 2007-2013 гг "крылья ваших идей».

«Наша цель, - сказал Альдо Frediani - было сделать и провести летные испытания на сверхлегком гидросамолете PrandtlPlane совершенно новый, с меньшим потреблением, меньше воздействия на окружающую среду и значительно более безопасной самолетов традиционной компоновки

IDINTOS оснащен двигателем 100 л.с. с двумя ГВ в насадке, с приводом зубчатых ремней;
Двигатель расположен в фюзеляже позади кабины.

" Кафедра аэрокосмической техники и ДПТ электрических систем и автоматики (Università 'Di Pisa)  Пизанский Университет лидировал в проекте,   при участии кафедры гражданского и промышленного строительства  и энергетического машиностроения, систем, края и строительство (DESTEC) в сотрудничестве с  институтом художественной Industries (ISIA) во Флоренции, и рядом местных предприятий, CGS Group, проектам ЭОД, Dielectrik, MBVision, Daxo и Humanware.
http://www.stamptoscana.it/articolo/innovazione/volo-a-basso-impatto-ambientale-da-pisa-alleuropa

http://www.aero-expo.com/aero-en/list-of-exhibitors/novelties-worldwide.php?lid=164&sMode=detail

ИзображениеИзображение

Aero 2014 - Friedrichshafen - Images


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 14 май 2014, 21:24

ИзображениеИзображение

http://www.concordlift.com/New_Text_Widget_1.html

аэродинамическая схема - составное крыло Бартини,
при этом конфигурация "отъемных частей крыла" (дополнительных консолей) - тандемное расположение..

то есть эта машина - не что иное, как вариант нашего старого доброго "Ромб-экранолета"....
( идеологический КЛОН... ) ;)

....просто - немножко в ином масштабе


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 23 май 2014, 20:59

ИзображениеИзображение

http://www.youtube.com/watch?v=HAJXV7XK91k

где-то я уже встречался с примерно такой же аргументацией... на примерно тех же соображениях
;)


qxev
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 май 2013, 11:49

Сообщение qxev » 29 май 2014, 21:46


Ответить
Похожие темы:
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Предложение инвестору семейно досуговый центр
    Андрей Варанкин » 10 ноя 2023, 06:13 » в форуме Поиск партнеров СФО
    0 Ответы
    242 Просмотры
    Последнее сообщение Андрей Варанкин
    10 ноя 2023, 06:13

Вернуться в «Создание бизнеса»

Последние темы форума