Уникальная рекламная акция!!!
-
Алексей Филиппов
Уникальная рекламная акция!!!
Добрый день.
Я представляю интересы группы пилотов - парапланеристов "Камчатского парапланерного клуба"
Участники нашей группы имеют богатый лётный опыт и опыт участия в показательных выступлениях на мероприятиях проходивших в Камчатском крае (общегородские праздники, "Лыжня России", и т.п.)
Обладая уникальным опытом полётов в сложных аэрологических условиях Камчатки, мы не ставим перед собой неосуществимых задач.
Проект:
Паратрайк – сверхлёгкий летательный аппарат. Состоит из тележки (паратрайк), на которой размещаются двигатель, топливные баки, пилот, и мягкого крыла – параплана.
Площадь крыла 30–40 м./кв. (мето для размещения рекламы)
Примеры размещения рекламы на парапланах:
Наверняка многие видели кадры хроники 30—х годов о рекордных, в те времена, перелётах Москва – Северный полюс- Америка. Первое что бросается в глаза это надпись на фюзеляже большими буквами «СССР». А теперь представьте себе эффект если эту надпись заменить на логотип спонсора!!!
В наше время рекламодатели идут на всяческие ухищрения, чтобы продвинуть тот или иной брэнд, но привлечь внимание среднего обывателя в нынешние времена довольно сложно – всем надоела навязчивая реклама.
Наверняка низколетящий объект (самолёт, воздушный шар, параплан, нло,…) привлечёт к себе внимание большинства из нас.
Существует реклама на воздушных шарах, авиалайнерах, спортивных самолётах, но её как правило можно рассмотреть либо когда самолёт на земле, либо когда проводятся специальные мероприятия (авиасалоны, авиашоу и т.п.)
В крайнее время реклама появилась и на парапланах. Пилот размещает рекламу спонсора на крыле и участвует в различных соревнованиях или пилотов нанимают для полётов с рекламой на тех или иных мероприятиях, как – то – общегородские, спортивные, корпоративные и прочие праздники (разовые мероприятия)
Сперва в шутку, затем более серьёзно парамоторщики стали летать на более-менее серьезные маршруты. Перелеты Артем – Хабаровск и Уссурийск – Хабаровск … Сибиряки... от Тюнгура до Белухи. Вообще сибиряки отжигают – "Жигулевская кругосветка" (разминочка такая)... Ульяновск-Самара ... и тп.
Однозначная уникальность в том, что таких дальних (Москва- Владивосток) и, несмотря на природную безопасность параплана с мотором, но всё же рискованных перелётов ещё никто в мире не делал!!!
Сам перелёт прйдёт летом 2009г. и по времени растянется почти на 2 месяца. Чистого полётного времени с учётом того, что время непрерывного нахождения в воздухе между пунктами сбора будет составлять 5–6 часов, в сумме даст около 150 часов. Практически месяц. Если прибавить 10–15 дней на непогоду и 10–15 дней на возможную "обязаловку" – шоу-брифинги в региональных центрах, то так оно и будет.
Наземное сопровождение и техническую поддержку готовы взять на себя существующие региональные организации СЛА (маршрут проложен с учётом достигнутой ранее договорённости с представителями данных организаций)
Мне трудно судить о количестве человек увидящих рекламу – оно колеблется от нескольких десятков тысяч – до нескольких миллионов. Маршрут проложен вдоль автомагистрали, это обусловлено следующими причинами:
1. возможность пополнять запас топлива на АЗС
2. наличие мест для взлёта-посадки
3. возможность сопровождения группы на автотранспорте
4. возможность оказания группе экстренной помощи в случае необходимости
5. возможность привлечь внимание как можно большего количества людей
Кроме этого по пути следования наверняка имеются мета массового скопления людей – зоны отдыха, достопримечательности, пляжи и т.п.. В таких местах предусмотрена возможность проведения импровизированных мини шоу например: проход строем вдоль пляжа на минимально-безопасной высоте над водой при обеспечении максимальной безопасности для отдыхающих, вариантов существует множество.
Основная часть полёта пройдёт на высотах от 50 до 300 метров над землёй.
Организационными вопросами на земле (встречи, проводы, пресс-конференции, шоу и т.п) будут заниматься представители парапланерных клубов в регионах (они «кровно» заинтересованы в увеличении количества пилотов в клубе и собственной рекламе)
Маршрут перелёта:
(контрольная точка – расстояние от точки старта в км.)
Москва – Старт
Рязань – 179
Шацк – 327
Нижний Ломов – 466
Пенза – 563
Кузнецк – 669
Сызрань – 795
Самара – 915
Бугуруслан – 1052
Октябрьский – 1182
Уфа – 1343
Юрюзань – 1502
Тургояк – 1607
Челябинск – 1694
Шумиха – 1811
Курган – 1946
Исетское – 2061
Тюмень – 2137
Заводоуковск – 2238
Голышманово – 2350
Ишим – 2427
Зимино – 2510
Тюкалинск – 2606
Любинский – 2691
Омск – 2741
Калачинск – 2827
Татарск – 2919
Чаны – 2964
Куйбышев – 3066
Убинское – 3152
Чулым – 3237
Коченево – 3318
Новосибирск – 3362
Станино-Ояшинский – 3445
Юрга – 3515
Топки – 3590
Кемерово – 3619
Рудничный – 3705
Мариинск – 3811
Боготол – 3917
Ачинск – 3982
Жуковка – 4060
Красноярск – 4131
Уяр – 4225
Канск – 4321
Тинской – 4395
Тайшет – 4429
Алзамай – 4528
Нижнеудинск – 4612
Тулун – 4715
Куйтун – 4786
Саянск – 4830
Залари – 4899
Черемхово – 4964
Ангарск – 5044
Иркутск – 5082
Слюдянка – 5158
Танхой – 5263
Боярский – 5332
Ильинка – 5425
Улан-Удэ – 5469
Шаралдай – 5554
Петровск-Забайкальский – 5631
Бада – 5707
Хилок – 5741
Танга – 5841
Хадакта – 5913
Ингода – 5974
Чита – 6013
Карымское – 6098
Первомайский – 6174
Нерчинск – 6249
Дунаево – 6248
Чернышевск – 6331
Жирекен – 6369
Аксеново-Зиповское – 6404
Сбега – 6476
Ксеньевка – 6512
Могоча – 6582
Амазар – 6653
Ерофей Павлович – 6729
Уруша – 6791
Тахтамыгда – 6839
Невер – 6879
Талдан – 6932
Магдагачи – 7002
Тыгда – 7058
Ушумун – 7093
Мухино – 7165
Курган – 7249
Свободный – 7291
Белогорск – 7340
Благовещенск – 7435
Тамбовка – 7478
Михайловка – 7538
Райчихинск – 7579
Бурея – 7609
Архара – 7656
Кундур – 7715
Облучье – 7741
Биракан – 7789
Бира – 7845
Биробиджан – 7888
Песчаное – 7956
Николаевка – 8024
Хабаровск – 8054
Переяславка – 8110
Вяземский – 8162
Лермонтовка – 8218
Лучегорск – 8295
Лесозаводск – 8423
Спасск-Дальний – 8531
Уссурийск – 8640
Владивосток – 8722
Участники перелёта:
Запрягаев Дмитрий – пилот-механник
http://paraplan.ru/forum/profile.php?mo ... ile&u=3825
http://paraplan.ru/photos/index.php?cat=13825
Фадеев Владимир – пилот-штурман
Филиппов Алексей – пилот
http://paraplandv.ru/forum/profile.php? ... file&u=114
http://paraplan.ru/photos/index.php?cat=13856
Цель проекта:
1. проведение рекламной акции спонсора
2. популяризация парапланеризма как вида спорта
3. установление рекорда дальности группового перелёта на паратрайках
4. съёмка фильма о экспедиции
5. изучение возможности организации международных соревнований (ралли на парамоторах) по маршруту экспедиции.
Если Вы желаете принять участие в акции в качестве спонсора, мы ждём Ваши предложения на e-mail: kilo75@mail.ru